你是否曾在醫院里兜兜轉轉找不到科室窗口？是否在陌生的商場里焦急地詢問哪里有衛生間？又或是穿過幾條街區卻找不到地鐵的入口？這些看似微小的標識缺失，實則是人與空間對話的斷裂。

上海國際馬術中心的紅土色標識，仿佛從建筑肌理中自然生長而出；成都WonderRide享騎環動活動，用解構的自行車零件重構城市騎行文化；外灘金融廣場的智慧屏幕，打破了虛實界限……這些剛剛摘得上海市勘察設計行業協會優秀標識設計獎項的作品，正在突破人們對標識是“指路牌”的固有認知。

在近日由上海市勘察設計行業協會城市文化藝術和標識設計分會主辦的“走進建筑深處，共促協同發展”優秀標識設計項目巡展活動上，35個優秀項目精彩亮相。作品覆蓋公共建筑、騎行公園、超甲級辦公樓、醫療體育、郵輪等領域，展現了標識設計的多樣性、創新性和藝術性。

上海市勘察設計行業副秘書長劉敏說，標識設計如同“說明書”，小到建筑，幫助人們理解建筑的功能與使用方式；大到城市，讓人們在錯綜復雜的城市網絡中不至于迷失方向。上海市勘察設計行業協會城市文化藝術和標識設計分會秘書長、上海日觀建筑工程設計咨詢有限公司總經理章海峰說，標識設計是連接建筑與大眾的橋梁，如果缺乏人性化的體驗設計，即便建筑外觀再漂亮，也會失去大眾對它的認同感。

然而，這一“無聲的語言”卻長期處于設計行業的邊緣。

上海市勘察設計行業協會城市文化藝術和標識設計分會會長、上海賽馳標識設計工程有限公司董事長徐源說，由于領域過于細分小眾，容易被忽視，標識設計往往很難進入前期方案階段，直至建筑主體工程完工后才匆忙開始，淪為“補丁工程”，甚至缺席。即使打了“補丁”，對業主而言，成本、工期、質量、口碑也受到了影響，最重要的是，影響了人的體驗。

這種現象在公共建筑中尤為突出。章海峰指出，與日本、新加坡、美國等國家的公共建筑相比，我國公共建筑的標識設計還存在很大的差距?！霸S多建筑將精力集中在造型上，卻忽視了人的尺度體驗，使用者連找衛生間都要暈頭轉向?！?/p>

在徐源等人感到苦惱的同時，城市的另一個角落——同濟大學設計創意學院博導、副教授吳端也在這一領域“孤獨”地探索。吳端是工業設計背景，研讀博士期間接觸了很多跨學科的學習，誤打誤撞進入了標識設計領域。她在上海世博會、北京奧運會、上海中心大廈等導向標識規劃中做了許多研究，深感其對跨學科知識要求的綜合性、復雜性。由于領域小眾，鮮有同行可以交流。